James May garažas – britiška kolekcija su aistra

Milijonams žiūrovų James May pažįstamas kaip Kapitonas Lėtapėdis, tačiau užtenka pažvelgti į jo automobilių kolekciją ir tampa akivaizdu, jog jo aistra automobiliams anaiptol nėra nuobodi. Nors prie vairo May elgiasi atsargiau nei jo buvę kolegos iš Top Gear, Jeremy Clarkson ar Richard Hammond, jo garažas atskleidžia asmenybę, kuriai svarbiausia istorija, inžinerija ir automobilio charakteris. Automobilių kolekcininkams ir entuziastams tai yra puikus pavyzdys, kaip susipina emocija, sentimentalumas ir vertė. Tai kolekcija, kurioje svarbiausi ne blizgantys logotipai, o pasakojimai, techniniai niuansai ir noras išsaugoti automobilių istorijos fragmentus.

Kodėl James May kolekcionuoja automobilius?

Svarbiausia ne tai, kokius automobilius May turi, o kodėl jis juos renkasi. Jam automobilis nėra vien transporto priemonė ar statuso simbolis – tai kultūrinis artefaktas, unikalus meno kūrinys. May ne kartą yra sakęs: automobiliai pasakoja istorijas. Vieni liudija technologinę pažangą, kiti atspindi visuomenės estetikos pokyčius, o dar kiti – nesėkmes ar inžinerines keistenybes, kurios taip pat nusipelno būti įamžintos. Jis vertina ne tik arklio galias ar blizgantį logotipą ant kapoto, o autentiškumą, charakterį ir tikrumą.

Būtent todėl jo kolekcijoje šalia prabangaus Ferrari 458 Speciale puikuojasi ir paprasčiausias Fiat Panda. Verta paminėti, jog May automobilius kolekcionuoja ne dėl finansinės naudos. Kol kiti garsūs kolekcininkai dairosi į ribotos serijos hiperautomobilius, senas Saab jam teikia tiek pat džiaugsmo, kiek ir šešiaženklės vertės Ferrari. May automobiliai yra tam, kad jais būtų važiuojama, o nebūtų laikomi uždaryti garaže. Ir, kitaip nei daugelis kitų kolekcininkų, jis nesigėdija mėgautis tuo, kas kitiems atrodo per daug paprasta.

Unikaliausi automobiliai jo kolekcijoje

Kalbant apie James May kolekciją, dažniausiai internete yra minimas jo Ferrari 458 Speciale. Tačiau tai ne paprastas Speciale, o paskutinis pagamintas šio modelio egzempliorius. Nors užsakymų priėmimas jau buvo seniai pasibaigęs, May pavyko įtikinti gamintoją pagaminti dar vieną vienintelį automobilį pagal jo pageidavimus. Jis pats pasirinko specifikaciją: tamsiai mėlyną kėbulą, auksinius ratlankius, juosteles, alcantara apdailą, priekinės pakabos pakėlimo sistemą, navigaciją, galinio vaizdo kamerą. Ironiška, kad Kapitonas Lėtapėdis gavo patį paskutinį vieną greičiausių Ferrari. Šiandien kolekcininkai puikiai žino, jog tokių automobilių vertė sparčiai kyla. Pavyzdžiui, 2015 m. Ferrari 458 Speciale buvo parduota RM Sotheby’s aukcione už 786 tūkst. JAV dolerių (maždaug 670 tūkst. eurų), o kitų šio modelio automobilių kaina dažnai svyruoja tarp 550-600 tūkst. eurų. Atsižvelgiant į tai, kad James automobilis yra paskutinis pagamintas egzempliorius, jo vertė gali būti dar aukštesnė.

Prieš įsigydamas Speciale, May jau turėjo Ferrari F430 ir 458 Italia. Abu šie modeliai išliko labai vertinami: geros būklės F430 dažnai parduodami už 120-170 tūkst. eurų, o puikaus stovio 458 Italia kaina neretai viršija 160 tūkst. eurų. Šie automobiliai liudija jo vis glaudesnį ryšį su Maranello: nuo paprasta Ferrari gerbėjo iki žmogaus, kuris užsisako unikalų, pagal savo pageidavimus sukurtą modelį.

Kitoje šio spektro pusėje – kuklusis Fiat Panda. Jį May ilgai vadino vienu geriausių kada nors sukurtų automobilių: ne dėl greičio ar prabangos, o dėl sąžiningumo, praktiškumo ir savito žavesio. Jeremy Clarkson šį modelį yra pašaipiai pavadinęs pirkinių vežimėliu, bet pats May čia nemato jokios problemos. Ir nors Panda niekada nekainuos tiek, kiek Ferrari, ankstyvieji geros būklės modeliai Europoje šiandien vertinami per 10 tūkst. eurų –  tai įrodo, kad net ir kuklūs automobiliai iš dalies gali tapti kolekciniais.

Vertas dėmesio ir Saab 9-5 Aero. Aviacijos įkvėptas švediškas kūrinys, šiek tiek keistokas automobilis idealiai atspindi May skonį. Puikios būklės 9-5 Aero šiandien kainuoja apie 15–20 tūkst. eurų, tačiau jų simbolinė vertė yra gerokai didesnė. Turėti tokį automobilį yra tarsi pabrėžti, jog žmogui rūpi tie simboliai, kurių jau nebėra, bet kurie paliko ryškų ir savitą pėdsaką automobilių istorijoje.

James May kolekcijoje yra ir Bentley T2 bei 1971 m. Rolls-Royce Corniche – dvi britiškos prabangos klasikos. Šie automobiliai nepasižymi įspūdingais dinaminiais rodikliais, bet jų vieta kolekcijoje liudija pagarbą britų meistrystei ir tradicijai. Pastaruoju metu Corniche modeliai aukcionuose parduodami už 30-60 tūkst. eurų, o idealiai restauruoti egzemplioriai kainuoja dar daugiau. Tuo tarpu Bentley T2 vertė svyruoja tarp 30-45  tūkst. eurų, priklausomai nuo istorijos ir būklės. Greta jų May kolekcijoje rikiuojasi ir Rolls-Royce Phantom, kurio geriausi egzemplioriai dažnai peržengia 120 tūkst. eurų ribą.

May garaže netrūksta ir „kuklesnių” klasikinių automobilių: Triumph 2000, Rover P6, Alfa Romeo 164, Vauxhall Cavalier Mk1 ir Datsun 120Y. Nors šie automobiliai nekainuoja šimtų tūkstančių, jie tampa vis labiau vertinami kolekcininkų. Pavyzdžiui, puikios būklės Rover P6 Didžiosios Britanijos aukcionuose šiandien pasiekia 20 tūkst. eurų, o gerai išsilaikę Datsun 120Y (dar žinomi kaip Sunny“) kainuoja 12-15 tūkst. eurų.

Tarp modernesnių kolekcijos modelių – BMW i3, Tesla Model S ir dvi vandeniliu varomos Toyota Mirai. Šie automobiliai rodo, kad May domisi ne tik automobilių praeitimi, bet ir jų ateitimi. Tokie ankstyvų stadijų automobiliai netolimoje ateityje gali tapti vertingais kolekcinės automobilių istorijos pavyzdžiais.

Ir, galiausiai, viena keisčiausių May kolekcijos dalių: savadarbis beach buggy, sukurtas VW Beetle pagrindu ir restauruotas po „The Grand Tour” specialios laidos „The Beach Buggy Boys”. Kadangi šis automobilis yra sukurtas važinėti smėliu, jis retai išrieda iš May garažo.

Humoras garaže: istorijos, kurios tapo legendomis

James May garaže netrūksta ir humoro. Viena garsiausių istorijų – jo ypatinga meilė jau minėtam Fiat Panda modeliui, kurį kolegos ilgai pašiepdavo. Tačiau May atkakliai gynė savo pasirinkimą: tai automobilis, kuris tiesiog gerai atlieka savo darbą. Ir net Ferrari bei Rolls-Royce apsuptyje jis laikėsi savo požiūrio, jog Panda gali būti geriausias automobilis pasaulyje.

Kolekcijos vertė – milijonai, bet ne viskas matuojama tik pinigais

Sudėjus viską, May kolekcijos vertė greičiausiai siekia kelis milijonus svarų. Vien Ferrari 458 Speciale gali būti vertas 600-700 tūkst. svarų. F430 ir 458 Italia kartu sudaro dar apie 400-500 tūkst. svarų. Rolls-Royce Corniche ir Phantom – apie 150 tūkst. svarų, o Bentley T2 pridėtų dar 30-40 tūkst. svarų. Net kuklesni automobiliai, tokie kaip Panda ar Cavalier, šiandien gali būti verti daugiau, nei daugelis būtų linkę manyti.

Nors kai kurių įžymybių kolekcijos gali atrodyti prabangesnės, būtent šis retų, žavių ir istoriškai reikšmingų automobilių derinys daro May kolekciją išskirtinę ir savitą.

Ar automobiliai tiesiog stovi garaže, ar kartas nuo karto išvysta gatves?

Daugeliui įdomu, ar May iš tiesų važinėja savo automobiliais, ar tik laiko juos kaip eksponatus. Atsakymas paprastas: taip, jis važinėja. Jo Speciale yra matytas tiek keliuose, tiek trasoje. Tesla ir BMW i3 jis naudoja kasdienybėje. Rolls-Royce ir Bentley taip pat išrieda į gatves, nors ir rečiau. Tuo tarpu beach buggy dažniausiai stovi garaže, veikiausiai, iš pagarbos jam.

May traktuoja automobilius kaip skirtus važiuoti. Jis juos prižiūri, bet nelaiko vien investicija. Būtent tai daro jo kolekciją ypatingą – Tai ne muziejus, o gyvas, veiksmingas garažas.

Ką ši kolekcija pasako apie kolekcionavimą?

Pažvelgus į James May kolekciją tampa akivaizdu: kolekcionavimas nebūtinai turi suktis vien apie superautomobilius. Kolekcija gali būti eklektiška – jungti prestižą ir kasdienybę, praeitį ir ateities viziją. Iš tiesų vertinga kolekcija prasideda nuo asmeninio ryšio su automobiliais, o ne nuo rinkos diktato. Jeigu automobilis pasakoja istoriją, primena laikmetį ar turi išskirtinį charakterį, Fiat Panda gali būti tokia pat sentimentali kaip Ferrari 458 Speciale. Ši kolekcija yra šilta, žmogiška bei puikiai atspindi savininko požiūrį.

Kolekcija, kurioje slypi daugiau nei superautomobiliai ar finansinis atsiperkamumas

James May kolekcija yra daugiau nei vien sąrašas. Ji atspindi kolekcionavimo filosofiją, paremtą smalsumu, autentiškumu, savitumu. Nuo Ferrari iki Fiat, nuo Rolls-Royce iki Saab – ši kolekcija atskleidžia plačią pasaulėžiūrą ir pagarbą automobilių pasauliui. Jo garažas galbūt nėra pats didžiausias ar brangiausias, bet tikrai vienas unikaliausių. O svarbiausia, jis primena, kad tikroji vertė slypi ne kainoraščiuose, o automobilių charakteriuose, jų pasakojamose istorijose ir ryšyje tarp žmogaus bei mašinos.