Audi Quattro bei šio modelio įtaka ralio pasauliui

1980-ųjų pradžioje į ralio trasą išriedėjęs Audi Quattro apvertė automobilių sporto pasaulį aukštyn kojomis ir tapo tikra ralio istorijos žvaigžde. Keturių varomų ratų sistema, iki tol laikyta per sudėtinga ir netinkama lenktynėms, tapo ralio aukso standartu, o quattro pavadinimas – Audi vizitine kortele. 

Raudonas Audi Sport Quattro iš keleivio pusės.

Visų varomų ratų sistema: nuo beprotiškos idėjos iki ralio revoliucijos

Keturių varomų ratų sistemos idėja kilo dar 1976–1977 metų žiemą, kai Audi inžinieriai Skandinavijoje testavo Volkswagen Iltis karinį visureigį. Dėl jo stulbinančio stabilumo ir pravažumo ant sniego buvo nuspręsta, kad visų varančių ratų (AWD – all wheel drive) sistema gali pasiteisinti ir sportiniame automobilyje. Kai FIA („Fédération Internationale de l’Automobile”) uždegė žalią šviesą visais keturiais ratais varomiems automobiliams, Audi inžinieriai ėmėsi darbo. 

Pirmasis profesionalus quattro debiutas Europoje įvyko 1981 m. Jänner ralyje Austrijoje. Iš pirmo žvilgsnio niekuo neypatingas automobilis serijinės gamybos po kėbulu slėpė penkių cilindrų 302 AG turbo variklį bei visais keturiais ratais varomą pavarą – nenuostabu, kad šiose lenktynėse Audi Quattro paliko visus konkurentus toli už nugaros. Po metų Audi komanda startavo Pasaulio ralio čempionate (WRC) ir jau kitais metais tapo favorite.

Iš šono Audi Quattro neatrodo toks aerodinamiškas, bet automobilio charakteris įrodo, kad tai nėra tiesa.

Istorinės pergalės ir čempionų vardai

Pirmąją pergalę Audi Quattro iškovojo 1981 m. Švedijos ralyje, kur slidžiomis sąlygomis AWD sistema atskleidė neįtikėtiną pranašumą prieš konkurentus. Tais pačiais metais Michèle Mouton vairuodama šį automobilį, tapo pirmąja ir iki šiol vienintele moterimi, laimėjusia „Rallye Sanremo“ WRC etapą. M. Mouton pergalė buvo tokia netikėta, kad Italijoje sukėlė diskusijas apie lyčių lygybę automobilių sporte. 

Šios pergalės buvo tik pradžia: 1982 ir 1984 metais Audi laimėjo gamintojų įskaitas, o Hannu Mikkola (1983) ir Stig Blomqvist (1984) tapo pasaulio čempionais. Žymiausi Quattro pilotai – H. Mikkola, S. Blomqvist, W. Röhrl ir M. Mouton – kartu iškovojo 23 WRC pergales, įtvirtindami visų varomų ratų standartą ralio pasaulyje.

Iš priekio Audi Quattro atrodo tikrai platus.

Triumfas Pikes Peak lenktynėse

Audi Quattro legenda dar labiau sustiprėjo po trijų pergalių Pikes Peak kalnų lenktynėse JAV. 1987 m. Walter Röhrl su specialiu Sport quattro S1 modeliu pasiekė to meto rekordą, trasą įveikęs per 10 min. ir 47,85 sek. Tuo metu didžiąją dalį Pikes Peak trasos dangos dengė grynas žvyras, kuris quattro sistemai suteikė milžinišką pranašumą. Audi Quattro pergalės šiose lenktynėse taip sužavėjo amerikiečius, kad automobilio siluetas dešimtąjame dešimtmetyje buvo naudojamas trasos reklaminiuose plakatuose.

Įtaka automobilių pramonei

Audi Quattro sėkmės autosporte pėdomis sekė Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza bei Mitsubishi Evo. Tapo aišku, jog norint iškovoti pergales, visų varomų ratų sistema yra būtinybė. Tačiau quattro sėkmė neapsiribojo trasoje – ji pakeitė visą automobilių pramonę. Po šio modelio sėkmės ralyje visų varomų ratų sistemos tapo geidžiamos ne tik lenktyniniuose, bet ir kasdieniam vairavimui skirtuose serijinės gamybos automobiliuose. Šiandien sunku įsivaizduoti sportišką visureigį ar galingą sedaną be išmanios AWD sistemos – visa tai yra dėl Audi drąsos plaukti prieš srovę. 

Šiais laikais Audi Quattro vertė kyla ir kolekcininkai jį atranda iš naujo.

Kultinis modelis kolekcininkų garažuose

Kolekcininkams Audi Quattro svarbus dėl keleto priežasčių. Pirmiausia – tai automobilis, “palaidojęs” galinių varomųjų ratų dominavimą ralyje ir taip įrašęs savo pavadinimą auto istorijoje. Tai ir inžinerinis šedevras, įkvėpęs begalę naujovių – nuo pavarų dėžės iki aerodinamikos. Ir galiausiai – nuo M. Mouton pergalės iki Röhrl rekordo, nuo snieguotų ralio etapų iki įspūdingų pasirodymų kalnuose – Quattro paliko gilų pėdsaką visoje automobilių kultūroje.

Iš trasos – į svajonių garažą

„Audi Quattro“ yra kur kas daugiau nei istorinis modelis – tai automobilis, technologijomis ir inžineriniais sprendimais suformavęs šiandieninę automobilių pramonę. Būtent todėl šis automobilis pelnytai patenka į #CommodyLegendos seriją – kaip įrodymas, kad drąsios idėjos gali pakeisti pasaulį.