10 kolekcinių legendų iš Retromobile 2025

Kasmetinis Retromobile 2025 renginys Paryžiuje vėl tapo klasikinių automobilių gerbėjų traukos centru, kuriame buvo pristatytos įspūdingiausios pasaulinės automobilių legendos. Šį kartą paroda išsiskyrė ypatingu dėmesiu retoms, istorinėms ir išskirtinėms transporto priemonėms, kurios atgaivino automobilių istoriją ir sukėlė nostalgiją visiems auto entuziastams. Kartu su Commody kviečiame jus pažvelgti į 10 įspūdingiausių Retromobile 2025 kolekcinių automobilių, patraukusių mūsų komandos dėmesį:

1. Ferrari 330 P4 (1967 m.)

Tikra lenktynių legenda, vienas iš vos keturių egzistuojančių automobilių, sukurtas įveikti Le Mano trasą ir tapęs neatsiejama Ferrari istorijos dalimi. Šio automobilio, laikomo vienu gražiausių Ferrari istorijoje, 4 litrų V12 variklis generuoja net 450 AG. 1967 m. Deitonos (Daytona) lenktynėse šis modelis užėmė visas tris pirmąsias vietas, įrašydamas Ferrari vardą į automobilių sporto istoriją. Dėl savo retumo ir istorinės svarbos jo kaina šiandien viršija 35 mln. eurų.

2. Mazda MX-5 Speedster (2015 m.)

Minimalistinis konceptas, demonstruojantis ekstremalų lengvumą (automobilis sveria mažiau nei 1 000 kg)  ir futuristinį dizainą. Nors šis automobilis taip ir nepasiekė masinės gamybos linijos, jis yra itin aukštai vertinamas kolekcininkų kaip vienetinis klasikinio roadster’io dvasios pavyzdys. Kaina? Neįkainojamas, nes niekada neparduotas.

3. Pagani Zonda (1999-2019 m.)

Itališkas šedevras iš anglies pluošto. Šis egzotiškas superautomobilis, kuriame naudojamas Mercedes-Benz AMG 7,3 litro V12 variklis, išvystantis daugiau nei 600 AG, šiandien itin vertinamas dėl dizaino, rankų darbo detalių ir pažangių technologijų. Pagani sukūrė mažiau nei 150 Zonda vienetų, todėl jų vertė nuolat kyla, o retų modelių kaina siekia iki 10 mln. eurų.

4. Ford GT40 (1964-1969 m.)

Tikra amerikietiška lenktynių legenda, specialiai sukurta nugalėti Ferrari Le Mano lenktynėse. Varomas V8 variklio, GT40 išgarsėjo savo dominavimu, laimėdamas Le Mano lenktynes ketverius metus iš eilės (1966-1969). Jo retumas ir lenktynių istorija šiandien šį automobilį pavertė itin vertingu kolekciniu modeliu, kurio kaina aukcionuose gali siekti iki 10 mln. eurų.

5. McLaren F1 (1992–1998 m.)

Vienas žinomiausių ir vertingiausių superautomobilių istorijoje, išleistas vos 106 egzempliorių tiražu. Pristatytas 1992 m., jis iš karto tapo pasaulio greičiausiu serijiniu automobiliu, galinčiu pasiekti net 386 km/h greitį. Centrinė vairuotojo sėdynė, V12 BMW variklis, generuojantis 627 AG, ir lengvas anglies pluošto kėbulas padarė jį technologijų ir dizaino legenda. Nors išleidimo metu kainavo apie 800 tūkst. eurų, šiandien McLaren F1 vertė aukcionuose dažnai viršija 20 mln. eurų dėl itin riboto kiekio ir milžiniškos istorinės reikšmės automobilių pasaulyje. Daugiau apie McLaren F1 skaitykite čia: McLaren F1: superautomobilis, aplenkęs laiką ir pakeitęs istoriją

6. Porsche 918 Spyder (2013-2015 m.)

Aukščiausios klasės hibridinis superautomobilis su beveik 900 AG galios varikliu, pasiekęs rekordinius laikus Nürburgringo trasoje. Šiuo metu Porsche 918 Spyder vertė rinkoje yra apie 1,5-2 mln. eurų, lyginant su pradine apie 850 tūkst. eurų kaina. Ribotas gamybos kiekis (918 vnt.) ir technologinės inovacijos šį automobilį daro itin patraukliu kolekcininkams ir entuziastams.

7. Lamborghini Diablo GT (1999-2001 m.)

Vienas rečiausių ir geidžiamiausių iš Lamborghini Diablo šeimos – jų iš viso buvo pagaminta tik 80.  Šis modelis turi agresyviai atrodantį, specialiai lenktynių trasai pritaikytą aerodinaminį dizainą ir patobulintą 6 litrų V12 variklį, kuris išvysto apie 575 AG. Pradinė Diablo GT kaina 1999 m. buvo apie 300 tūkst. JAV dolerių, tačiau šiandien, dėl jo išskirtinio retumo, puikios būklės Lamborghini Diablo GT gali kainuoti nuo 700 tūkst. iki daugiau nei 1 mln. eurų, nes Diablo – paskutinis „grynas“ Lamborghini, nepriklausomais sukurtas prieš prekės ženklo prijungimą prie Audi koncerno.

8. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1954-1957 m.)

Viena ryškiausių XX amžiaus automobilių dizaino ikonų, garsėjanti išskirtinėmis „žuvėdros sparnų“ durimis ir elegantiška išvaizda. Gullwing taip pat yra pirmasis automobilis su tiesioginio įpurškimo varikliu, gamybos metu kainavęs apie 7 tūkst. JAV dolerių, šiandien vertinamas 1-2 mln. eurų.

9. Mercedes-AMG ONE (2022 m.)

Naujausias Mercedes kūrinys, kuriame naudojamas tikras Formulės-1 variklis, adaptuotas gatvėms. Pagamintas tik 275 egzemplioriais, šis automobilis dėl savo unikalumo ir technologijų jau dabar laikomas ateities klasikiniu automobiliu. Pradinė AMG ONE kaina buvo 2,7 mln. eurų, šiuo metu automobilių vertė rinkoje viršija 4 mln.

10. Ferrari F40 (1987-1992 m.)

Paskutinis Ferrari modelis, kurtas Enzo Ferrari gyvam esant, turintis dviejų turbinų V8 variklį ir tik minimalią įrangą – siekiant sumažinti svorį ir padidinti greitį, šis automobilis buvo komplektuojamas tik su būtiniausia įranga, atsisakant komforto įrangos, tokios kaip radijas, kilimėliai ar net durų rankenėlės. Šiandien jis yra vienas geidžiamiausių klasikinių Ferrari, kurio vertė aukcionuose siekia 1-3 mln. eurų.